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ASTRA 2.0 e OMEGA 2.0 – SISTEMAS MOTRONIC M1.5.2 e M1.5.1 RESPECTIVAMENTE – DIFICULDA - Sr.Big - 22-05-2020
Diagnóstico e Solução para Problemas de Partida Prolongada e Queda de Pressão na Linha de Combustível
Vamos falar sobre um problema comum que pode ocorrer em veículos quando há dificuldades de partida após um tempo de inatividade do motor. Este problema está relacionado com o regulador de pressão de combustível e sua conexão de vácuo. Vamos detalhar os sintomas, a causa identificada e a solução adequada para esse tipo de situação. Também abordaremos a importância de um check-list durante a manutenção.
Sintomas Observados:
1. Partida a Quente Normal:
Quando o motor está quente e desligado por um curto período, o veículo dá partida normalmente. Isso indica que o sistema de ignição e a bomba de combustível estão funcionando bem a princípio.
2. Partida Prolongada Após 5 Minutos com o Motor Desligado:
Após desligar o motor por aproximadamente 5 minutos, o tempo de partida começa a se prolongar. Este sintoma sugere que há uma perda de pressão na linha de combustível quando o carro fica parado por um curto período.
3. Pressão da Linha de Combustível Ligeiramente Baixa:
Medições indicam que a pressão na linha de combustível está ligeiramente abaixo do normal. Isso pode ser um sinal de que o regulador de pressão de combustível não está funcionando corretamente.
4. Estanqueidade da Linha de Combustível:
Após alguns minutos, há uma pequena queda de pressão na linha de combustível, mas não é um vazamento significativo. No entanto, mesmo uma pequena perda de pressão pode causar problemas de partida.
5. Nenhum Código de Falha no Scanner:
O veículo não apresenta códigos de falha quando verificado com um scanner OBD (On-Board Diagnostics). Isso significa que o problema pode estar em componentes que ainda não falharam totalmente, mas estão começando a se degradar.
6. Motor Funciona Normalmente em Todas as Condições:
A marcha lenta, a aceleração e o funcionamento em plena carga estão normais, o que elimina problemas na bomba de combustível, nos injetores ou no sistema de ignição como causas.
Causa Identificada:
- Presença de Combustível na Tomada de Vácuo do Regulador de Pressão de Combustível:
Ao remover a mangueira de vácuo do regulador de pressão de combustível, foi encontrada presença de combustível. Isso indica um vazamento interno no regulador de pressão. O regulador é responsável por manter a pressão adequada na linha de combustível ajustando-a conforme o vácuo do motor. Se o regulador estiver com defeito, ele pode deixar o combustível entrar na mangueira de vácuo, causando a queda de pressão na linha de combustível.
Solução Recomendada:
- Substituição do Regulador de Pressão de Combustível:
A solução é substituir o regulador de pressão da linha de combustível por um novo. Isso eliminará o vazamento interno que está permitindo que o combustível escape pela linha de vácuo, restaurando a pressão adequada na linha de combustível e corrigindo o problema de partida prolongada.
Importância do Check-List na Manutenção:
- Verificação das Condições da Mangueira de Vácuo do Regulador de Pressão:
Mesmo que o sintoma apresentado não seja específico, é crucial verificar o estado da mangueira de vácuo que vai para o regulador de pressão de combustível durante qualquer procedimento de regulagem. Uma mangueira danificada ou com vazamento pode levar a diagnósticos incorretos e causar falhas intermitentes que são difíceis de identificar.
Ferramentas Utilizadas:
- Scanner OBD: Para verificar a presença de códigos de falha no sistema.
- Manômetro de Pressão de Combustível: Para medir a pressão na linha de combustível e verificar sua estanqueidade.
- Conjunto de Chaves e Alicates: Para remover e substituir o regulador de pressão de combustível e as mangueiras de vácuo.
Seguir um procedimento detalhado como este e usar um check-list rigoroso pode ajudar a identificar problemas que nem sempre são evidentes e garantir que o sistema de combustível funcione de forma eficiente e segura.