e o galera aqui é uma cg 150 titan ex
2014 que que tá acontecendo
e aqui ó quando a gente liga a ignição
o ok né ligou o sistema de injeção ligou
a parte elétrica só que quando giro o
perdão ó ela apaga reinicia ó
tá certo olha aqui vamos deixar nessa
posição se a gente desligar e ligar
novamente ela aciona o sistema de
injeção normalmente só não vai acender
aqui no painel então quer dizer que ela
tá cortando somente a parte elétrica da
moto a parte de iluminação a parte de
partida certo aqui no exemplo
e não vai dar partida certo está ligado
e não da partida mas se eu desligar e
ligar ao som da bomba e
e pronto quer dizer que o sistema de
injeção está funcionando nesse caso aqui
apenas não vai dar partida mas se eu
girar aqui o guidão ó ó já acendeu agora
vou dar partida ó ó
oi ok
e nesse caso aqui a moto quando ela
funciona mesmo que fique apagando aqui a
parte de iluminação a moto vai
permanecer funcionando por causa que não
tá atrapalhando o sistema de injeção
certo quando acontece de você movimentar
o que daí ela apagar então quer dizer
que eu deixei tu muita das vezes está
aqui ó nesse chicote elétrico da moto
e principalmente nessa parte aqui ó
olá abaixo da coluna direção inferior
então vamos retirar aqui vamos tirar
toda essa carenagem frontal aqui né
farol e desconectar todas as conexões e
afastar a capa de proteção dos fios e
fazer a reparação da fiação que
provavelmente vai estar rompido aqui
nessa parte aqui vamos lá ó galera que é
o seguinte
e esse fio branco com listra preta é o
positivo direto que vem da bateria ele
sai da bateria e vai para caixa de
fusível certo esse fio vermelho é do
sistema de injeção ele vem do
retificador para ignição o fio preto com
a listra azul e alimentação do sistema
de injeção certo esse fio aqui já
alimentado constante aqui na ignição
mesmo sem a direção está ligada quando
liga a ignição passa desse fio vermelho
para o fio preto com listra azul para
alimentar o sistema de injeção
eletrônica
e o fio branco com listra preta positivo
direto a bateria
oi e o fio preto pós chave da moto certo
então se eu sei que esse fio branco com
listra preta vem direto a bateria e que
mesmo se a ignição ligada ele tem que
dar a carga da bateria então vamos lá
o multímetro na escala de 20 volts
continuar ponta de prova preta no
aterramento do motor ea vermelha nesse
frio
e aí
o branco com listra preta ok deu a carga
da bateria mas agora vamos girar o
guidão para ver se vai desabafar hoje aí
ó
e observe galera aí ó
e aí ó
e tem hora que dá e tem hora que não
justamente na hora que giro guidão ela
perde a vontade certa
o ok então aqui já sabemos que esse fio
branco com listra preta está rompido
aqui no chicote elétrico então vamos
desmontar e fazer a verificação nesse
fio mas no mesmo instante iremos
verificar outros fio que quando se rompe
um provavelmente deve estar se rompendo
dois ou mais vamos lá pro galera já
tirei aqui a parte do chicote certo
agora irei tirar essa fita isolante e
colocar e essa capa protetora toda ela
para cá certo tudo ela que aqui para
cima e vou prender ela aqui com a fita
isolante quando ela não descer e eu
fazer a verificação justamente aqui
nessa parte aqui ó
é nesse local aqui ó certo e gente faz o
movimento beleza vamos lá a galera já
puxei a capa protetora para carro
coloquei uma fita isolante para ela não
descer eu consegui fazer a verificação
aqui então vamos lá para verificação e
e aí galera
é justo o fio branco com listra preta tá
ignição capuche quieto da bateria certo
observe aqui ó
e eu já puxei segredo do lado de carro e
com o seu lado de cá e puxei e quando
acontece ele está rompido ele estica a
cabra protetora aqui ó do fio observe
que aqui está grosso e aqui tá mais fina
então quer dizer que esse fio está
rompido mesmo certo
é isso vou fazer a verificação em todos
os fios beleza mas esse aqui já está
rompida
e olha sempre vai ficar fininho aqui ó
quando eles estavam vivos certo
e olha aí beleza isso é um uma dica de
quando o fio está rompida você puxar não
precisa puxar com muita força se ele
tiver rompido ele já vai apresentar essa
visão aqui para vocês vamos fazer a
verificação dos outros
e olha aí galera
oi greice rompido
o branco com preto verde claro que a
gente vermelha
a tua voz quando eu chamar ela esse aqui
é do a lc lá no painel certo esse é o do
neutro e esse é o positivo direto da
bateria beleza então vamos fazer
reparação vamos remontar e voltar a
fazer o teste se ela vai ficar apagando
o painel ao fazer o movimento do guidão
vamos lá então agora já fui da reparação
já voltei a capa aqui para o local para
proteger novamente agora vamos fazer a
montagem vamos lá
e aí galera já fiz a montagem aqui certo
agora vou deixar as essa peça aqui essa
peça aqui é o guia do cabo do chicote
elétrico vou deixar sem ela porque o
caso que ela que faz com que se rompe a
mais fácil fio perto que ela fica presa
aqui e o movimento que faz é curto aqui
então vai se romper mais fácil então
deixando sem eva o meu movimento a ser
feito aqui e aqui então vai dificultar a
se romper o fio beleza então vamos lá
agora vou ligar a ignição e já ligou o
painel sistema elétrico né sistema de
injeção já ligou e ao fazer o movimento
agora do guidão a não se apaga mais
o ok da partida de qualquer coisa então
oi beleza
bom então defeito da moto somente fio
rompido show