o
teste de resistência primária e
secundária na bobina de ignição da pop
110i 2015 como executar desconecta os
dois terminais certo
aqui aonde vai o fio rosa com listra
branca que é o negativo E aqui onde vai
o fio preto com laranja que é o positivo
desconectamos
retiramos preciso de ouvir o cachimbo de
vela e vamos colocar um multímetro nesse
terminal e nesse terminal Vamos colocar
na escala de 200 anos e verificar a
resistência tem que dar em média
é de
1,9 1,8 a três somos a média é aí
2,4 ohms aqui na bobina secundária
perto desse terminal de aterramento para
o cabo de vela e média vai ficar
9,3 9,4 K ohms em média de 9 mil anos
pode ficar Vinte por cento a mais ou
menos vai ficar em torno aí de
7,4 a
11,2 cá ohms certo então vamos lá para o
teste multímetro na escala
a 200 homens vai medir resistência
primária das bobina ignição escala de
200 ponto de prova preta no
o terminal negativo da bobina
um pro vermelha no outro terminal
e a bobina medição da bobina primária
é certa medição da resistência da bobina
primária que dá uma ignição
resistência
2,4 ohms perto Ah então tá dentro do
padrão
E deixamos a própria está aqui no
terminal negativo da bobina ignição
colocamos agora o multímetro na escala
de 20k que se mede até 20 mil anos e
colocamos a comprova vermelha aqui ó
Tá certo Olha a resistência
9,2 carros aqui tem
9.200 ohms certo Vinte por cento para ao
menos e para mais vai ficar em torno de
sete e meio a 11k de 7.500 homens há 11
mil anos certo então está dando 9,1
Então tá dentro do padrão então é assim
que fazemos teste de resistência
primária e secundária na bobina de
ignição da pop 110 e 2015 Honda
o show