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CG 150 Start 2015 - Não Funciona. - admin - 16-10-2024
CG 150 Start 2015 - Não Funciona.
Aula Prática: Solução de Problemas - Honda CG 150 Start 2015
Olá, pessoal! Eu sou o Hélio da HRC-MOTOS, e hoje vamos abordar o diagnóstico e a resolução de problemas em uma Honda CG 150 Start 2015 que não está funcionando. Vamos analisar os passos para identificar e solucionar os problemas relacionados à bomba de combustível e ao sistema de injeção eletrônica.
Problema Inicial:
1. Bomba de Combustível Não Funciona:
- A moto não liga porque a bomba de combustível não arma.
- A luz FI (Fuel Injection) no painel não acende.
Passo a Passo do Diagnóstico e Solução
Passo 1: Verificação do Painel e Luz FI
1. Verifique a Luz FI:
- Ligue a chave de ignição e observe se a luz FI acende.
- Se não acender, pode ser problema no LED da luz FI ou no fio de alimentação.
2. Teste do Aterramento da Luz FI:
- Desmonte a carenagem frontal e desconecte a tomada do painel.
- Coloque um alfinete no fio branco com listra azul (aterramento temporizado da ECU para a luz FI).
- Use uma caneta de teste de polaridade e ligue a chave de ignição.
- Se o LED da caneta não acender, o aterramento não está chegando ao painel.
3. Verificação na ECU:
- Desconecte o assento e localize o pino 16 da ECU (fio branco com listra azul).
- Conecte a caneta de teste de polaridade e ligue a chave de ignição.
- Se o LED da caneta acender, a ECU está enviando o aterramento corretamente.
4. Teste de Continuidade do Fio:
- Se o fio branco com listra azul não está rompido até a ECU, teste-o ao longo do chicote.
- Repare qualquer seção do fio que esteja rompida.
Passo 2: Verificação de Erros na ECU
1. Verificação de Erros:
- Conecte a caneta de polaridade no fio branco com listra azul.
- Faça uma ligação direta no conector DLC entre o fio azul e o fio verde com listra preta.
- Ligue a chave de ignição e observe os piscas do LED para identificar códigos de erro armazenados.
Passo 3: Reinicialização do Mapa de Combustível
1. Reinicialização do Mapa:
- Com a ligação direta ainda no conector DLC, acelere totalmente a motocicleta e ligue a chave de ignição.
- Espere o LED acender e apagar, solte o acelerador, desconecte e reconecte o DLC.
- Verifique se a luz da FI acende corretamente.
Passo 4: Verificação da Bomba de Combustível
1. Teste da Alimentação:
- Desconecte a tomada da bomba de combustível.
- Use um multímetro para verificar se está chegando 12V (positivo pós-chave) no fio preto com azul e aterramento no fio marrom.
- Se a alimentação está correta, a bomba de combustível pode estar com defeito.
2. Teste de Continuidade da Bomba:
- Verifique a continuidade dos fios até a bomba de combustível.
- Teste a bomba diretamente na bateria para verificar se está funcionando.
3. Substituição da Bomba:
- Se a bomba estiver com defeito, substitua-a por uma nova e teste novamente.
Passo 5: Teste do Eletroinjetor
1. Teste de Estanqueidade:
- Coloque o injetor na máquina de teste e verifique se há gotejamento quando pressurizado a 3 bar.
2. Teste de Vazão e Leque:
- Verifique se a vazão está entre 15 ml e o leque está correto.
- Faça o teste de equalização para garantir que o injetor está funcionando corretamente.
3. Limpeza Ultrassônica:
- Realize uma limpeza ultrassônica no injetor para remover possíveis sujeiras.
4. Verificação Final:
- Após a limpeza, refaça os testes de vazão e equalização.
- Se os parâmetros estiverem dentro do padrão, reinstale o injetor na motocicleta.
Conclusão
1. Montagem Final:
- Reinstale todos os componentes testados e verificados.
- Ligue a motocicleta e faça um teste de rodagem para verificar se todos os sistemas estão funcionando corretamente.
Espero que esta explicação tenha sido clara e útil para vocês. Vamos agora praticar na oficina para garantir que todos entendam bem o processo. Se tiverem dúvidas, estou aqui para ajudar!