+- Fóruns (https://www.msbig.net)
+-- Fórum: Grupo Motos (https://www.msbig.net/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Fórum: Honda (https://www.msbig.net/forumdisplay.php?fid=19)
+---- Fórum: Reparo (https://www.msbig.net/forumdisplay.php?fid=22)
+---- Tópico: Moto Sem Ligar Injeção, Sem Piscar , Sem Dá Partida Elétrica Cb 300 2011 (/showthread.php?tid=5834)
Moto Sem Ligar Injeção, Sem Piscar , Sem Dá Partida Elétrica Cb 300 2011 - admin - 02-11-2024
Solução para Falha no Sistema Elétrico da Honda CB 300R 2011
Olá, pessoal! Sou o Ivan, professor de mecânica de motos, e hoje vamos resolver um problema comum em uma Honda CB 300R 2011. Após uma reforma completa, essa moto apresenta falhas no sistema elétrico, incluindo a injeção eletrônica, o pisca e a partida elétrica. Vamos explorar as possíveis causas e soluções para esses problemas.
Problemas Identificados
1. Sistema de Injeção Não Liga: A moto não ativa a injeção eletrônica ao ligar a chave de ignição.
2. Pisca e Luzes Não Funcionam: Os indicadores de direção e algumas luzes não estão operando.
3. Partida Elétrica Não Funciona: A moto não está dando partida elétrica.
Diagnóstico Passo a Passo
1. Verificação do Sistema de Injeção Eletrônica
Teste da Bateria:
- Ferramentas Usadas: Multímetro e lâmpada de teste.
- Procedimento:
- Verifique a tensão da bateria com o multímetro na escala de 20 volts. A bateria deve ter cerca de 12.5 a 13 volts.
- Use uma lâmpada de teste para confirmar que a bateria tem carga suficiente (amperagem).
Teste de Conexões:
- Caminho da Corrente:
- A corrente elétrica sai do terminal positivo da bateria, passa pelo relé de partida, segue pelo fio vermelho com branco até a chave de ignição.
- Após ligar a chave, a corrente passa para o fio preto, percorre o chicote, e chega à caixa de fusíveis e, finalmente, ao sistema de injeção.
- Verificação de Tensão:
- Meça a tensão nos fios vermelho com branco e preto na chave de ignição para garantir que estão recebendo a tensão correta.
- Meça a tensão no fio preto com azul que passa pelo interruptor de ignição. A tensão deve ser semelhante à da bateria.
Solução:
- Problema no Fusível:
- A tensão caiu de 13 volts para 5 volts entre o fusível e o sistema de injeção.
- O problema foi identificado como sujeira no fusível, causando resistência e queda de tensão. Limpe os contatos do fusível ou substitua-o para resolver o problema.
2. Verificação do Sistema de Pisca e Luzes
Problema Identificado:
- Os piscas não estavam funcionando devido à sujeira no interruptor e à falta do relé correto.
Solução:
- Limpeza dos Interruptores:
- Desmonte e limpe os contatos do interruptor com um limpador de contatos elétricos.
- Verifique se todos os fios estão bem conectados e limpos.
- Substituição do Relé:
- Instale o relé adequado para o sistema de piscas.
3. Verificação da Partida Elétrica
Teste do Motor de Partida:
- Procedimento:
- Remova a tampa intermediária e observe o sentido de rotação do motor de partida.
- A engrenagem intermediária deve girar no sentido anti-horário para acionar o motor.
Problema Identificado:
- O motor de partida estava girando no sentido errado devido à montagem incorreta do ímã.
Solução:
- Correção da Montagem:
- Reposicione o ímã no motor de partida corretamente.
- Substitua as escovas de partida se estiverem gastas para garantir a eficiência do motor.
Conclusão
A Honda CB 300R 2011 apresentou problemas devido a sujeira nos contatos elétricos e montagem incorreta do motor de partida. Limpezas adequadas, substituições de fusíveis, e correção de montagens resolveram as falhas. É importante sempre estudar o manual de serviço e usar ferramentas adequadas para diagnósticos precisos. Com prática e conhecimento, é possível solucionar problemas elétricos de forma eficaz.
Estou aqui para ajudar com qualquer dúvida. Até a próxima!