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Cadê o Óleo do Motor? Honda NX 400 Falcon 2005 - admin - 18-11-2025
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Cadê o Óleo do Motor? Honda NX 400 Falcon 2005
Por Ivan Motos - Professor de Mecânica de Motos
Olá, aprendizes! Eu sou Ivan Motos, seu professor de mecânica de motos. Hoje resolvemos um problema grave em uma Honda NX 400 Falcon 2005: o óleo não desce do reservatório para o cárter. O cliente trocou o óleo, mas ao drenar pelos dois bujões (esquerdo e tampa de embreagem), saíram apenas 1L + 200ml — totalizando 1,2L. O restante (~1,3L) ficou preso no reservatório. Vamos mostrar o diagnóstico, a causa e a solução passo a passo.
Complementando com o manual de serviço Honda NX400 Falcon:
- Capacidade total: 2,2L (com desmontagem)
- Troca com filtro: 1,8L
- Troca sem filtro: 1,7L
- Tela do filtro de óleo (peça 15426-MN1-670) → limpeza a cada 25.000 km
- Nunca use cola em juntas com O-ring!
Marca e Modelo: Honda NX 400 Falcon 2005 – Motor 4 tempos, cárter seco, reservatório externo.
Ferramentas Usadas no Reparo:
- Chave de fenda (vareta e tubulação)
- Soquete 19mm + pneumática
- Soprador térmico (descolar tela)
- Escova de aço + querosene (limpeza)
- Recipiente graduado (medir óleo drenado)
Lista de Materiais Utilizados:
- Óleo 10W-40 JASO MA2 (1,8L)
- Junta tórica da tela (se danificada)
- Querosene para limpeza
Diagnóstico Passo a Passo
1. Drenagem dos Bujões
- Bujão esquerdo (cárter): ~1L
- Bujão tampa de embreagem: ~200ml
- Total drenado: 1,2L → faltam 1L no sistema!
2. Verificação do Reservatório
- Vareta removida → óleo visível no nível máximo.
- Chave de fenda no cano de retorno → óleo presente, mas não desce.
3. Inspeção da Tubulação de Retorno
- Desconectada → sem obstrução.
- Pequena quantidade de cola visível → não é a causa.
4. Remoção do Reservatório
- Necessário para acessar a tela do filtro de óleo.
- Drenado: +1L preso → total 2,2L (capacidade máxima).
5. Remoção da Tela do Filtro de Óleo
- Soquete 19mm + pneumática + aquecimento (soprador térmico).
- Tela completamente entupida com borra, cola e sujeira.
- Óleo não circulava → risco de gripagem!
6. Limpeza Completa
- Tela: escova de aço + querosene.
- Reserv
Reparos e Montagem
1. Montagem da Tela
- Sem cola! Apenas O-ring novo (se necessário).
- Torque: 26 N·m (manual).
2. Reinstalação do Reservatório
- Tubulações alinhadas, mangueiras fixas.
3. Teste de Fluxo
- Óleo colocado no reservatório → desce imediatamente pelo bujão da tampa de embreagem.
- Bujão esquerdo: esvazia o cárter normalmente.
Resultado Final
| Item | Antes | Depois |
|---|---|---|
| Óleo drenado | 1,2L | 2,2L (total) |
| Fluxo do reservatório | Bloqueado | Livre |
| Tela do filtro | Entupida | Limpa |
| Circulação | Zero | Perfeita |
Defeitos Identificados e Corrigidos
1. Tela do filtro de óleo entupida (causa principal)
2. Uso indevido de cola em O-rings
3. Falta de manutenção preventiva (25.000 km sem limpeza)
Dica Final
> Toda moto com cárter seco (Falcon, XR, Tornado, etc.) tem uma tela de óleo. Limpe-a a cada 25.000 km ou 2 anos, mesmo sem trocar o motor!
> Nunca use cola onde tem O-ring. Manual NX400 Falcon, página 2-8 (lubrificação).
> Óleo parado = motor gripado. Faça a revisão preventiva!
Ivan Motos - Ensinando mecânica prática desde 2010