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Aprendendo a Rebobinar estator da CB300 - Sr.Big - 23-04-2020
Para rebobinar o estator da CB300, siga estas etapas detalhadas:
### Entendendo o Estator da CB300
1. **Número de Bobinas e Fases**: A CB300 possui um estator com 18 bobinas e cada fase é rebobinada individualmente.
2. **Número de Espiras**: Cada bobina será enrolada com 35 espiras.
### Preparação
1. **Determinar a Direção do Enrolamento**: Verifique a direção do enrolamento da bobina (horário ou anti-horário). Todas as bobinas de uma mesma fase devem ser enroladas na mesma direção.
2. **Esquema de Enrolamento**: Siga o esquema correto para a CB300, que pode ser encontrado online ou no manual de serviço.
### Processo de Rebobinagem
1. **Início do Enrolamento**: Comece pelo ponto indicado, enrolando 35 espiras na primeira bobina.
2. **Sequência de Bobinas**: Após completar a primeira bobina, pule para a próxima bobina, mantendo a direção do enrolamento. Continue este processo até que todas as bobinas de uma fase sejam enroladas.
3. **Fechamento de Fase**: O final da fase é indicado quando você chegar próximo à bobina de início.
### Conclusão
1. **Verificação**: Certifique-se de que não há sobreposição de fios entre as bobinas.
2. **Ligação das Fases**: Dependendo do modelo específico da moto (CB300 ou outro), a ligação das fases pode variar. Na CB300, a ligação é feita em um padrão triangular (1-6, 2-4, 3-5).
3. **Terminais de Saída**: Conecte os terminais de saída conforme o esquema de ligação da CB300.
### Dicas Adicionais
- **Contagem de Espiras**: É crucial contar corretamente o número de espiras para garantir a eficiência do estator.
- **Direção do Enrolamento**: A direção do enrolamento é essencial para a eficiência do estator. Certifique-se de seguir a direção correta para todas as bobinas em uma fase.
- **Isolamento e Acabamento**: Após o enrolamento, use isolante adequado para proteger os fios e garantir durabilidade.
Rebobinar o estator de uma moto como a CB300 requer precisão e atenção aos detalhes. É importante seguir o esquema de enrolamento específico para o modelo da moto e garantir que todas as bobinas sejam enroladas corretamente e na direção adequada.