A esportiva da Yamaha chega com nova carenagem, tanque e posição de pilotagem mais baixa, além de painel inteiramente digital e garfo de suspensão invertido. Comparamos o modelo 2020 da YZF-R3 e a concorrente Kawasaki Ninja 400.
Motos que concorrem no Mundial de superbike R3 agora toda reformulado um novo designer um grafismo que remete a M1 de Valentino Rossi painel totalmente digital suspensão invertida mecânica Quantas vezes a gente entra no Market de enaltecer um sistema que pode ser levado ou não no caso a mt-09 quando veio suspensão invertida em comparação com mt-07 que a suspensão tradicional da mt-07 com suspensão tradicional de uma calibragem muito melhor de Zero Nove e permite a regulagem então isso não é uma coisa que vai mudar da água para o vinho aqui tem uma diferença em relação ao modelo antigo a suspensão está um pouco melhor a morte está com uma ciclista muito boa e por causa desse espírito esportivo a gente trouxe para pista para ver qual que é a melhor na hora de acelerar prática na pilotagem elas são bem semelhantes mas principal o motor da Ninja e acorda mais cedo você sai da curva você tem que acelerar e trabalhar com ele um pouco mais gelado aqui não você tem um forte que tirando da pista também na estrada Vai ter um parque A grande diferença está no desempenho motor da concorrência dentro de casa né com Pirelli com medo dele mas aqui é muito mais suave não fiz um mais molhado me deu mais aderência só que hoje o dia foi meio ingrato e difícil porque a pista meio molhada meio seca já é Traiçoeira mas a R3 estão conjunto super na mão é uma motocicleta que você tem controle fino da trajetória ela tem muita agilidade
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