Teste de Resistência do Sensor Posição da Borboleta TPS da Intruder 125 2010 Suzuki apoio MSBig
e
como fazer o teste de resistência do
sensor de posição de borboleta do
carburador da Intruder 125 2010 da
Suzuki como iremos fazer iremos
desconectar esse conector
perto
esse sensor aqui é o mesmo sensor TPS é
o sensor de posição da borboleta iremos
conectar outro conector solto e se
conectar aqui que tá na minha mão é da
YBR que é dar certo certo esse é o
original Então vamos simular aqui que
essas cores são esse
original da moto é azul com listra preta
esse do meio é o fio preto com listra
branca e esse também Amarelo certo essa
cor corresponde ao original da
motocicleta Então vamos lá Vamos
conectar e
iremos pegar o meu TIM para colocar na
escala de 20k iremos colocar ponto de
prova preta do multímetro no fio preto
com listra branca que aqui do Pino do
meio e é pro vermelha no rio azul com
listra preta certo tem que dar uma
resistência aí e média de cinco cá que a
mesma coisa de cinco mil anos ia comprar
o vermelha saindo daqui vem para o
amarelo que tem que dar uma resistência
em torno aí de
0,880 0,900
calmos que a mesma coisa de
9.800 a 90 900 somos Ok isso na escala
de 20k Ok então vamos colocar aqui o
multímetro colocar nas escalas de 20k
a e fazer o teste certo vamos lá
vamos
colocar ponto prova preta no pino do
meio é a no tio do meio que é no fio
preto com mancha branca e a ponta de
prova
vermelha no fio azul com listra preta
que é do lado direito que no lado
direito então vamos colocar aqui
certo e a resistência
Olha aí
quatro. 970
e calmos Então quer dizer que tem que
tem
4.970 anos ok então agora vamos pegar a
ponta de prova vermelha tirar do fio
azul com listra preta e colocar no fio
Amarelo aqui ó
certo agora esse teste do lado de cá
temos que desregular totalmente o
parafuso de aceleração vamos lá
pronto vamos desregular que o parafuso
aceleração sempre não vou fazer esse
teste tem que fazer essa
desregulagem no parafuso ó não posta não
postando aqui na base da borboleta certo
ó Não Está encostando então agora
podemos fazer o teste lá Pronto já
desenrolei lá e vamos ver aqui ó olha aí
zero. 900 910
é
perto aqui tá dando zero. 910 o MTU Se
eu colocar na escala de 2.000 homens vai
apresentar novecentos e alguma coisa
olha aí ó
926 925 ombros certo então quando eu
colocar na escala de 20 ficar que a
escala específica para fazer esse teste
quando der
0.91 0.90 quer dizer que é 900 Ok então
esse é o teste de resistência do sensor
de posição da borboleta do TPS
Agora
vamos fazer um teste nesta leitura aqui
ó está nesse para comprar o vermelho
está nesse fio amarelo que é o pin do
lado esquerdo tu é quando prova preta
estar meu fio preto com Alexandre até o
fim do Meio quando eu vou acelerar essa
o link aumentar chegando aí na média de
quatro a 4.1 4.2 cá um
total acelerador e observe
4.1
vamos certo então de quatro mil como
sair mais ou menos Ok
soltar ele volta para
leitura de repouso Ok então é assim que
fazemos um teste do sensor de posição da
borboleta que a mesma coisa do TPS da
Intruder 125 2010 Suzuki
o show
E aí
e
como fazer o teste de resistência do
sensor de posição de borboleta do
carburador da Intruder 125 2010 da
Suzuki como iremos fazer iremos
desconectar esse conector
perto
esse sensor aqui é o mesmo sensor TPS é
o sensor de posição da borboleta iremos
conectar outro conector solto e se
conectar aqui que tá na minha mão é da
YBR que é dar certo certo esse é o
original Então vamos simular aqui que
essas cores são esse
original da moto é azul com listra preta
esse do meio é o fio preto com listra
branca e esse também Amarelo certo essa
cor corresponde ao original da
motocicleta Então vamos lá Vamos
conectar e
iremos pegar o meu TIM para colocar na
escala de 20k iremos colocar ponto de
prova preta do multímetro no fio preto
com listra branca que aqui do Pino do
meio e é pro vermelha no rio azul com
listra preta certo tem que dar uma
resistência aí e média de cinco cá que a
mesma coisa de cinco mil anos ia comprar
o vermelha saindo daqui vem para o
amarelo que tem que dar uma resistência
em torno aí de
0,880 0,900
calmos que a mesma coisa de
9.800 a 90 900 somos Ok isso na escala
de 20k Ok então vamos colocar aqui o
multímetro colocar nas escalas de 20k
a e fazer o teste certo vamos lá
vamos
colocar ponto prova preta no pino do
meio é a no tio do meio que é no fio
preto com mancha branca e a ponta de
prova
vermelha no fio azul com listra preta
que é do lado direito que no lado
direito então vamos colocar aqui
certo e a resistência
Olha aí
quatro. 970
e calmos Então quer dizer que tem que
tem
4.970 anos ok então agora vamos pegar a
ponta de prova vermelha tirar do fio
azul com listra preta e colocar no fio
Amarelo aqui ó
certo agora esse teste do lado de cá
temos que desregular totalmente o
parafuso de aceleração vamos lá
pronto vamos desregular que o parafuso
aceleração sempre não vou fazer esse
teste tem que fazer essa
desregulagem no parafuso ó não posta não
postando aqui na base da borboleta certo
ó Não Está encostando então agora
podemos fazer o teste lá Pronto já
desenrolei lá e vamos ver aqui ó olha aí
zero. 900 910
é
perto aqui tá dando zero. 910 o MTU Se
eu colocar na escala de 2.000 homens vai
apresentar novecentos e alguma coisa
olha aí ó
926 925 ombros certo então quando eu
colocar na escala de 20 ficar que a
escala específica para fazer esse teste
quando der
0.91 0.90 quer dizer que é 900 Ok então
esse é o teste de resistência do sensor
de posição da borboleta do TPS
Agora
vamos fazer um teste nesta leitura aqui
ó está nesse para comprar o vermelho
está nesse fio amarelo que é o pin do
lado esquerdo tu é quando prova preta
estar meu fio preto com Alexandre até o
fim do Meio quando eu vou acelerar essa
o link aumentar chegando aí na média de
quatro a 4.1 4.2 cá um
total acelerador e observe
4.1
vamos certo então de quatro mil como
sair mais ou menos Ok
soltar ele volta para
leitura de repouso Ok então é assim que
fazemos um teste do sensor de posição da
borboleta que a mesma coisa do TPS da
Intruder 125 2010 Suzuki
o show
E aí
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