Dica 15 - Problema de Suspensão na Honda PCX 150 2014: Identificando o Defeito

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Dica 15 - Problema de Suspensão na Honda PCX 150 2014: Identificando o Defeito

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Hoje vamos analisar o problema de suspensão dianteira batendo na Honda PCX 150 2014 e como identificar o verdadeiro defeito, sem recorrer a soluções temporárias como calços. Vamos aprender como desmontar e revisar o sistema de suspensão corretamente, mantendo a moto com as peças originais e dentro das especificações de fábrica.

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Passo 1: Análise Inicial da Suspensão e Molas

O problema inicial era a suspensão dianteira batendo. A cliente informou que um reparador havia colocado calços para minimizar o problema, mas isso não resolveu a questão de forma definitiva. Ao desmontar a suspensão, foi constatado que as molas estavam um pouco desgastadas, mas dentro de uma tolerância aceitável:
- Tamanho original: 288 mm.
- Tamanho atual: 285 mm (perda de 3 mm).

Essa pequena diferença no comprimento das molas não é suficiente para causar a batida, mas indica algum desgaste. Além disso, foi observado que havia excesso de óleo na suspensão, o que poderia danificar os retentores.

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Passo 2: Quantidade Correta de Óleo e Nível de Ar

A quantidade correta de óleo para a suspensão dianteira da Honda PCX 150 2014 é:
- 116 ml de óleo.
- Bolsa de ar: 81 mm.

A bolsa de ar é o espaço dentro da suspensão que não é preenchido por óleo e é fundamental para o bom funcionamento do sistema. Ao desmontar, foi constatado que havia óleo em excesso, o que poderia alterar a pressão interna e prejudicar o funcionamento da suspensão.

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Passo 3: Verificação do Anel Elástico e Cilindro Interno

O principal problema foi identificado no anel elástico e no cilindro interno (bengala):
1. Ao testar o anel elástico, notou-se que ele não estava aplicando a pressão adequada.
2. Folga entre o anel elástico e o cilindro, o que causava uma falha na vedação e, consequentemente, a falta de pressão hidráulica necessária para o funcionamento correto da suspensão.

Quando o anel elástico não pressiona adequadamente, o óleo não é empurrado corretamente para fazer o retorno hidráulico, o que faz com que a suspensão bata, causando desconforto e prejudicando a estabilidade da moto.

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Passo 4: Montagem Correta e Substituição de Peças Defeituosas

Para corrigir o problema:
1. Substitua o anel elástico por um novo, que deve encaixar com leve pressão no cilindro interno, sem folgas.
2. Verifique a quantidade de óleo e a medida da bolsa de ar durante a montagem da suspensão.
3. Substitua peças que apresentam desgaste, como a mola de retorno, se necessário, para garantir que o sistema esteja funcionando dentro das especificações.

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Conclusão

O problema de batida na suspensão da Honda PCX 150 2014 foi causado por um anel elástico defeituoso, que não conseguia vedar corretamente e permitia a folga no sistema. Soluções temporárias, como calços, não resolvem o problema de forma definitiva. Ao realizar uma análise completa do sistema, é possível identificar e substituir as peças defeituosas, mantendo a moto nas condições originais e evitando maiores problemas no futuro.

Ivan Motos Show - Sempre atento aos detalhes para um serviço de qualidade e segurança!

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