Moto Parada Há 1 Ano: Manutenção na Suzuki Intruder 125 2009

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Moto Parada Há 1 Ano: Manutenção na Suzuki Intruder 125 2009

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Olá, pessoal! Aqui é o Ivan Motos, seu professor de mecânica de motos, e hoje vamos trabalhar juntos nessa Suzuki Intruder 125 2009 que ficou parada por quase um ano. Vou explicar tudo passo a passo, de forma simples e detalhada, como se vocês estivessem aqui na oficina comigo. Vamos aprender a diagnosticar os problemas, fazer a manutenção e deixar essa moto tinindo de novo! Peguei esse caso de um cliente que disse que, antes de parar, ela estava queimando lâmpadas e descarregando a bateria. Então, além da parte mecânica, vamos dar uma atenção especial ao sistema elétrico e de freios. Preparados? Vamos lá!

1. Primeiros Passos: O que Fazer com uma Moto Parada por Tanto Tempo
Quando uma moto fica parada por um ano, como essa Intruder 125, o óleo do motor pode estar velho e contaminado, o tanque pode ter sujeira ou gasolina estragada, o carburador pode estar entupido, e o sistema elétrico pode ter problemas. Então, a primeira coisa que eu faço é um diagnóstico geral. O cliente falou que ela queimava lâmpadas e descarregava a bateria, então já sabemos que o sistema elétrico precisa de atenção. Vamos começar pelo básico:

• Trocar o óleo do motor
  
• Limpar o tanque de combustível
  
• Limpar o carburador
  
• Verificar o filtro de ar
  
• Analisar o sistema elétrico e de freios
  

2. Trocando o Óleo do Motor
Vamos começar tirando o óleo velho. Na Suzuki Intruder 125, o cárter fica na parte de baixo do motor. Primeiro, eu coloco uma bandeja de coleta embaixo – uso uma bandeja plástica comum de oficina, mas pode ser até um balde limpo. Com uma chave de boca 13 mm, solto o bujão de drenagem. Aqui caiu uns 800 a 900 ml de óleo – o normal pra essa moto é cerca de 850 ml sem troca de filtro, ou 900 ml com filtro novo. O óleo estava escuro e grosso, o que é normal depois de tanto tempo.

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Depois, tirei a tampa lateral do motor – são três parafusos, e usei uma chave Phillips média. Dentro, tem a tela de óleo, que filtra sujeiras maiores antes de o óleo ir pra bomba. Visualmente, a tela estava ok, mas limpei com gasolina e um pincel pra garantir. Também vi que o bujão tinha cola na rosca – não façam isso, pessoal! Isso pode ser sinal de rosca danificada ou só um reparo malfeito. Verifiquei a rosca com uma lanterna e estava boa, então só limpei tudo.

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Troquei o filtro de óleo também – o original da Suzuki é o modelo 16510-05240. Ele estava sujo, mas não muito danificado. Coloquei um filtro novo, lubrifiquei o anel de vedação com um pouco de óleo novo e montei. Usei 900 ml de óleo 20W50 – recomendo marcas como Mobil ou Yamalube pra essa moto. Com a moto no cavalete central, chequei o nível na vareta, e ficou certinho na marca "F" (full).

Materiais Usados Aqui:

• Óleo 20W50 – 900 ml
  
• Filtro de óleo Suzuki 16510-05240
  
• Bandeja de coleta
  
• Gasolina para limpeza
  

Ferramentas:

• Chave de boca 13 mm
  
• Chave Phillips média
  
• Pincel e lanterna
  

3. Sistema Elétrico: Bateria e Lâmpadas
O cliente disse que a moto queimava lâmpadas e descarregava a bateria. Tirei a bateria – na Intruder 125, ela fica sob o assento, soltei com uma chave de fenda. Vi um problema logo de cara: o cabo negativo tinha uma emenda malfeita com fita isolante. Isso aumenta a resistência e pode descarregar a bateria. Substituí por um terminal novo e um cabo adequado – usei um cabo de 2,5 mm² e um terminal de pressão.

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Com um multímetro na escala de 20V DC, medi a bateria: 11,5V – fraca, mas ainda viva. Coloquei no carregador – uso um carregador 12V 5A – e o alicate amperímetro mostrou 4,3A no início. Após 30 minutos, caiu pra 2,1A, o que indica que ela está segurando carga. Essa bateria é de 2022, então ainda pode ter salvação. As lâmpadas queimadas eram a de meia luz (H4 35/35W) – troquei por uma nova da Philips. O cliente também trouxe quatro piscas novos – instalei os modelos originais da Suzuki.

Materiais Usados Aqui:

• Cabo 2,5 mm² e terminal de pressão
  
• Lâmpada H4 35/35W Philips
  
• Piscas originais Suzuki (4 unidades)
  

Ferramentas:

• Chave de fenda
  
• Multímetro
  
• Alicate amperímetro
  
• Carregador 12V 5A
  

4. Tanque e Carburador
Tirei o tanque – na Intruder 125, é só soltar dois parafusos com uma chave Allen 5 mm e desconectar a torneira. A gasolina dentro estava com cheiro ruim e turva – joguei fora e limpei o tanque com gasolina nova. A torneira tem três posições: "ON" (acima de 2L), "RES" (reserva) e "OFF". Testei e estava funcionando, mas limpei com um pano e ar comprimido.

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O carburador é um Mikuni BS25, padrão dessa moto. Soltei os parafusos do coletor com uma chave Phillips, afrouxei a abraçadeira com uma chave de fenda e desconectei o cabo do acelerador. A borracha do coletor estava ressecada – troquei por uma nova (peça Suzuki 13129-36A00). No próximo vídeo, vamos desmontar e limpar o carburador por dentro!

Materiais Usados Aqui:

• Gasolina nova para limpeza
  
• Borracha de coletor Suzuki 13129-36A00
  

Ferramentas:

• Chave Allen 5 mm
  
• Chave Phillips e chave de fenda
  
• Compressor de ar (opcional)
  

5. Sistema de Freios
O freio dianteiro não estava funcionando direito – o cliente pediu pra trocar a pastilha, mas eu vou além. Com mais de 20 mil km rodados e tanto tempo parada, o fluido de freio pode estar contaminado. Vou desmontar o sistema, limpar o cáliper com desengripante e trocar o fluido por DOT 4 – uns 200 ml são suficientes. As pastilhas originais da Suzuki (modelo 59300-01810) estavam gastas, então troquei por novas. Usei uma chave Allen 6 mm pra soltar o cáliper e uma chave de boca 10 mm pra sangria.

Materiais Usados Aqui:

• Fluido DOT 4 – 200 ml
  
• Pastilhas de freio Suzuki 59300-01810
  
• Desengripante
  

Ferramentas:

• Chave Allen 6 mm
  
• Chave de boca 10 mm
  

6. Dicas Finais do Ivan Motos
Pessoal, o segredo é observar os detalhes! Uma moto parada como essa Intruder 125 precisa de paciência e cuidado. Sempre cheque o básico – óleo, bateria, freios – e não pule etapas. No próximo vídeo, vamos limpar o carburador, verificar as válvulas e testar a moto funcionando. Qualquer dúvida, é só perguntar aqui no fórum! Até lá, um abraço do Ivan Motos!

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