Guia De Manutenção de Transmissão Automática

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INTRODUÇÃO
Após a desmontagem da transmissão, limpe rigorosamente todas as peças. A limpeza das peças é fundamental para exames visuais precisos.
Juntas devem ser substituídas sempre que desmontadas as partes.
Anéis de retenção e anéis-trava não devem ser distendido demasiadamente. Caso isso ocorra, substitua-os
Parafusos e porcas devem ser soltos e principalmente apertados em cruz e por etapas
Rolamentos e conjuntos móveis devem ser lubrificados sempre antes da instalação
Rolamentos de roletes cônicos e seus respectivos anéis externos não devem ser permutados e somente substituídos em conjunto.
Os óleos ATF e hipóide da transmissão quando escoados não deve ser reaproveitados.
Os componentes do sistema hidráulico, inclusive caixa de válvulas, devem ser lubrificados adequadamente com óleo ATF durante a montagem.
Parafusos e porcas autotravantes sempre que soltos ou removidos devem ser obrigatoriamente substituídos.
Calços de ajuste devem ser medidos com micrômetro, observando se existem rebarbas ou amassamentos. Devem ser instalados somente calços em boas condições.
Os discos internos do freio da 1ª marcha, os da embreagem de marchas-à-frente e os da embreagem da marcha direta e marcha-à-ré, quando novos, devem permanecer mergulhados no óleo ATF, no mínimo 15 minutos, antes da instalação.
Ao ser substituídas uma peça, verifique se todas as características e principalmente as dimensões da peça nova estão de acordo com a antiga. Utilize somente peças compatíveis na substituição.