e aí galera que é uma cg 150 fan 2011
que é que tá acontecendo ao a gente
ligar aqui ignição que a gente apertar o
botão de partida a gente escuta somente
o som do relé de partida observe
tá certo e não da partida na moto então
a iremos fazer o que iremos colocar o
motivo por lá no motor de partida e
apertar o botão para ver se tá chegando
à vontade lá vamos lá para o teste
ó ó colocamos um multímetro na escala de
20 volts pontinho ponta de prova preta
no aterramento do motor ea vermelha ali
ó no cabo positivo do motor de partida e
agora com a ignição ligada vamos apertar
o botão de partida e observar se vai dar
voltagem aqui nesse cabo positivo motor
de partida só apertar o botão agora
apertei soltei deu a voltagem da bateria
então o defeito está aqui no motor de
partida vamos retirar o motor faz a
reparação para a gente analisar como
está aqui motor de partida vamos lá algo
agradeço já tirei aqui ele diz o que que
as escovas partida estar gasta certo vou
retirar aqui para gente analisar aqui aí
galera como a isso que eu vou te parte
de estar entanto está presa como está
totalmente gasta certo e essa também
então vamos subir
e as curvas partida magnetron sendo
magnetron devemos confiar eu confio nas
peças mais neutras
e sempre quando for colocar escova de
partida coloque da marca magnetron
e agora vamos fazer a limpeza e fazer
vamos lá ó galera já troquei as escova
de partida então agora vamos verificar a
partida dela agora liguei ignição vamos
a partida
a beleza galera então defeito da moto
somente a escova de partida então sempre
quando a moto tiver com esses sintomas
se faz esse teste caso bote a vermelho
aqui do multímetro e apertar o botão de
partida e ela deve voltagem então
defeito vai estar aqui no motor de
partida aí pode ser o induzido pode ser
a escova de partida defeituosa o mesmo o
motor de partida o imã rompido quebrado
alguma coisa do tipo caso não dê a
voltagem aqui então pode ser o que cabo
de aterramento é o positivo da bateria
até no relé de partida ou mesmo relé de
partida ok show
que é que tá acontecendo ao a gente
ligar aqui ignição que a gente apertar o
botão de partida a gente escuta somente
o som do relé de partida observe
tá certo e não da partida na moto então
a iremos fazer o que iremos colocar o
motivo por lá no motor de partida e
apertar o botão para ver se tá chegando
à vontade lá vamos lá para o teste
ó ó colocamos um multímetro na escala de
20 volts pontinho ponta de prova preta
no aterramento do motor ea vermelha ali
ó no cabo positivo do motor de partida e
agora com a ignição ligada vamos apertar
o botão de partida e observar se vai dar
voltagem aqui nesse cabo positivo motor
de partida só apertar o botão agora
apertei soltei deu a voltagem da bateria
então o defeito está aqui no motor de
partida vamos retirar o motor faz a
reparação para a gente analisar como
está aqui motor de partida vamos lá algo
agradeço já tirei aqui ele diz o que que
as escovas partida estar gasta certo vou
retirar aqui para gente analisar aqui aí
galera como a isso que eu vou te parte
de estar entanto está presa como está
totalmente gasta certo e essa também
então vamos subir
e as curvas partida magnetron sendo
magnetron devemos confiar eu confio nas
peças mais neutras
e sempre quando for colocar escova de
partida coloque da marca magnetron
e agora vamos fazer a limpeza e fazer
vamos lá ó galera já troquei as escova
de partida então agora vamos verificar a
partida dela agora liguei ignição vamos
a partida
a beleza galera então defeito da moto
somente a escova de partida então sempre
quando a moto tiver com esses sintomas
se faz esse teste caso bote a vermelho
aqui do multímetro e apertar o botão de
partida e ela deve voltagem então
defeito vai estar aqui no motor de
partida aí pode ser o induzido pode ser
a escova de partida defeituosa o mesmo o
motor de partida o imã rompido quebrado
alguma coisa do tipo caso não dê a
voltagem aqui então pode ser o que cabo
de aterramento é o positivo da bateria
até no relé de partida ou mesmo relé de
partida ok show
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