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Teste do Sinal do Sensor Eot Temperatura com a Moto em Funcionamento passo a Passo - Sr.Big - 20-01-2022
Olá pessoal, aqui é o Ivan, o mecânico de motos! Hoje vou explicar de forma simples como fazer o teste do sinal do Sensor EOT de temperatura da CG 150 Fan 2013, mas esse procedimento serve para diversas motos Honda. Vamos lá!
Primeiro, retiramos a tampa lateral da moto e localizamos o conector do sensor. Nele, vamos conectar um alfinete no fio Amarelo com a lixa Azul, que é o fio de sinal da temperatura. A ponta de prova vermelha do multímetro vai nesse alfinete, e a ponta preta vai no aterramento.
Com a moto em funcionamento, o motor ainda está frio, então a resistência do sensor de temperatura está alta, geralmente em torno de 1,7 a 1,8 ohms. A voltagem que ele recebe do módulo é de 5 volts, mas, de acordo com a resistência, a voltagem medida estará entre 2,5 a 3 volts.
Fazemos o teste com o motor frio e observamos que a voltagem está correta. Agora, ao ligar a moto, a voltagem diminui conforme a temperatura do motor aumenta. É importante notar que, durante a noite ou em temperaturas mais frias, a voltagem pode ser um pouco mais alta.
Fizemos uma simulação de aquecimento, e conforme a temperatura subiu para cerca de 100 graus Celsius, a voltagem diminuiu para cerca de 0,430 millivolt. Isso indica que o sensor está funcionando corretamente, enviando as informações corretas para o módulo.
Essa variação na voltagem é fundamental para que o módulo ajuste o tempo de injeção de combustível conforme a temperatura do motor, otimizando o funcionamento em diferentes condições.
Espero que tenham entendido! Se tiverem dúvidas, estou à disposição. Até a próxima!
EOT é uma sigla que representa "Engine Oil Temperature" em inglês, ou seja, "Temperatura do Óleo do Motor" em português. O Sensor EOT (Engine Oil Temperature Sensor) é um componente utilizado em veículos automotores para medir a temperatura do óleo do motor. Essa informação é importante para o sistema de gerenciamento do motor, permitindo que o veículo ajuste o funcionamento do motor conforme as condições térmicas, contribuindo para um desempenho eficiente e seguro do veículo.