Sistema de Ignição da Xr 250 Tornado 2008 diagrama Elétrico

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O mecânico de motos Ivan explicou o sistema de ignição da moto Honda XR 250 Tornado 2008 da seguinte forma:

Peças que compõem o sistema de ignição:
- Bateria
- Fusível principal no relé de partida de 20 amperes
- Chave de ignição
- Fusível secundário de 15 amperes
- Fusível secundário de 10 amperes do motor
- Bobina de ignição
- Vela de ignição
- Módulo de controle de ignição (CDI)
- Bobina de pulso
- Cavalete lateral
- Diodo indicador do cavalete lateral (localizado no painel)

Passos do funcionamento do sistema de ignição:

1. A bateria fornece corrente elétrica com aterramento.

2. A corrente sai do positivo da bateria e passa pelo fusível principal de 20 amperes, indo até a chave de ignição através do fio vermelho.

3. Ao ligar a chave de ignição, a corrente elétrica passa do fio vermelho para o fio preto, que vai até a caixa de fusíveis. Nesse ponto, a corrente alimenta um fusível secundário de 10 amperes e segue pelo fio preto com a faixa vermelha.

4. O fio preto com a faixa vermelha alimenta o Guia Stop (interruptor do descanso lateral), que, quando ativado, direciona essa corrente para o fio preto com a faixa branca, fornecendo carga positiva ao CDI.

5. O CDI agora tem carga positiva armazenada.

6. A mesma corrente passa pelo fusível secundário de 15 amperes e vai até o fio preto com marrom, que alimenta o painel, permitindo que os LEDs sejam ligados com carga positiva.

7. O sistema também inclui indicadores de neutro e descanso lateral. Quando a moto está no neutro, a corrente negativa passa pelo fio preto com amarelo, acendendo o LED no painel indicando que a moto está no neutro. Quando o cavalete lateral está abaixado, um aterramento é feito através do diodo indicador do cavalete, fornecendo carga positiva para o fio verde com faixa branca e permitindo que a luz do painel indique que o cavalete está baixo.

8. Para que a moto funcione, é necessário um aterramento no fio verde com faixa branca. Isso é obtido quando o cavalete está levantado, fazendo o aterramento através do fio verde.

9. Durante a partida da moto, o Magneto gira, gerando pulsos elétricos que passam pelo fio verde com faixa branca e pelo fio azul com amarelo até o CDI, descarregando a carga armazenada.

10. O CDI libera essa carga pelo fio preto, que vai para a bobina de ignição.

11. Na bobina de ignição, a voltagem mais baixa é transformada em uma voltagem mais alta, criando uma centelha elétrica que passa pela vela de ignição, iniciando a combustão do motor.

12. Para desligar a moto, você pode usar o interruptor Engine Stop ou desligar a chave de ignição, interrompendo a corrente elétrica e cortando o funcionamento do motor.

13. O cavalete lateral serve como um sistema de segurança adicional. Quando o cavalete está baixo e não há aterramento no fio verde com faixa branca, a moto não funcionará, evitando acidentes.

Esse é o funcionamento do sistema de ignição da Honda XR 250 Tornado 2008, com todos os seus componentes e interações elétricas explicados.

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