Cadê o Óleo do Motor? Honda NX 400 Falcon 2005

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Cadê o Óleo do Motor? Honda NX 400 Falcon 2005

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Por Ivan Motos - Professor de Mecânica de Motos

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Olá, aprendizes! Eu sou Ivan Motos, seu professor de mecânica de motos. Hoje resolvemos um problema grave em uma Honda NX 400 Falcon 2005: o óleo não desce do reservatório para o cárter. O cliente trocou o óleo, mas ao drenar pelos dois bujões (esquerdo e tampa de embreagem), saíram apenas 1L + 200ml — totalizando 1,2L. O restante (~1,3L) ficou preso no reservatório. Vamos mostrar o diagnóstico, a causa e a solução passo a passo.

Complementando com o manual de serviço Honda NX400 Falcon: 
- Capacidade total: 2,2L (com desmontagem) 
- Troca com filtro: 1,8L 
- Troca sem filtro: 1,7L 
- Tela do filtro de óleo (peça 15426-MN1-670) → limpeza a cada 25.000 km 
- Nunca use cola em juntas com O-ring!

Marca e Modelo: Honda NX 400 Falcon 2005 – Motor 4 tempos, cárter seco, reservatório externo.

Ferramentas Usadas no Reparo:

• Chave de fenda (vareta e tubulação)
  
• Soquete 19mm + pneumática
  
• Soprador térmico (descolar tela)
  
• Escova de aço + querosene (limpeza)
  
• Recipiente graduado (medir óleo drenado)
  

Lista de Materiais Utilizados:

• Óleo 10W-40 JASO MA2 (1,8L)
  
• Junta tórica da tela (se danificada)
  
• Querosene para limpeza
  

Diagnóstico Passo a Passo

1. Drenagem dos Bujões 
  - Bujão esquerdo (cárter): ~1L 
  - Bujão tampa de embreagem: ~200ml 
  - Total drenado: 1,2L → faltam 1L no sistema!

2. Verificação do Reservatório 
  - Vareta removida → óleo visível no nível máximo. 
  - Chave de fenda no cano de retorno → óleo presente, mas não desce.

3. Inspeção da Tubulação de Retorno 
  - Desconectada → sem obstrução. 
  - Pequena quantidade de cola visível → não é a causa.

4. Remoção do Reservatório 
  - Necessário para acessar a tela do filtro de óleo. 
  - Drenado: +1L preso → total 2,2L (capacidade máxima).

5. Remoção da Tela do Filtro de Óleo 
  - Soquete 19mm + pneumática + aquecimento (soprador térmico). 
  - Tela completamente entupida com borra, cola e sujeira. 
  - Óleo não circulava → risco de gripagem!

6. Limpeza Completa 
  - Tela: escova de aço + querosene. 
  - Reserv

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Reparos e Montagem

1. Montagem da Tela 
  - Sem cola! Apenas O-ring novo (se necessário). 
  - Torque: 26 N·m (manual).

2. Reinstalação do Reservatório 
  - Tubulações alinhadas, mangueiras fixas.

3. Teste de Fluxo 
  - Óleo colocado no reservatório → desce imediatamente pelo bujão da tampa de embreagem. 
  - Bujão esquerdo: esvazia o cárter normalmente.

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Resultado Final

Item	Antes	Depois
Óleo drenado	1,2L	2,2L (total)
Fluxo do reservatório	Bloqueado	Livre
Tela do filtro	Entupida	Limpa
Circulação	Zero	Perfeita

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Defeitos Identificados e Corrigidos

1. Tela do filtro de óleo entupida (causa principal) 
2. Uso indevido de cola em O-rings 
3. Falta de manutenção preventiva (25.000 km sem limpeza)

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Dica Final

> Toda moto com cárter seco (Falcon, XR, Tornado, etc.) tem uma tela de óleo. Limpe-a a cada 25.000 km ou 2 anos, mesmo sem trocar o motor! 
> Nunca use cola onde tem O-ring. Manual NX400 Falcon, página 2-8 (lubrificação). 
> Óleo parado = motor gripado. Faça a revisão preventiva!

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Ivan Motos - Ensinando mecânica prática desde 2010