19-06-2020, 16:59:07
Sistema: Sistema de injeção Marelli IAW - 4GV
Combustível: Gasolina I álcool
Problema: O motor falhava na faixa intermediária de rotação
Veículo: Gol 1.0
Componente: Interruptor da embreagem
Causa: O sinal do interruptor da embreagem estava incorreto
Procedimentos e solução: Suspeitamos, em princípio, da falta de alimentação de combustível.
Após inspecionarmos, verificamos que não só o sistema de alimentação como também o sistema de ignição estavam dentro das especificações. Fizemos um rastreamento com o scanner e nenhuma falha foi detectada. Instalamos o adaptador entre o ECM e seu o chicote elétrico para realizar medições de sinais. Por meio do diagrama elétrico, identificamos que o sinal do interruptor da embreagem estava incorreto: nem sempre o sinal era desativado quando o pedal era pressionado. O problema foi resolvido com a substituição do interruptor do pedal da embreagem.
Esclarecimentos adicionais: Esse interruptor, chamado pela VW de F36, aplica tensão (linha +15) no borne do ECM se o pedal estiver na posição de repouso. Ao ser pressionado, a tensão deve ser 0 Volts.
O sinal do interruptor da embreagem é usado:
1. Para desativar o programador de velocidade, se o mesmo estiver presente no veículo;
2. Para desativar funções afetadas por cargas alternadas, trocas de marchas, efeito Dash
Pot, etc.
Combustível: Gasolina I álcool
Problema: O motor falhava na faixa intermediária de rotação
Veículo: Gol 1.0
Componente: Interruptor da embreagem
Causa: O sinal do interruptor da embreagem estava incorreto
Procedimentos e solução: Suspeitamos, em princípio, da falta de alimentação de combustível.
Após inspecionarmos, verificamos que não só o sistema de alimentação como também o sistema de ignição estavam dentro das especificações. Fizemos um rastreamento com o scanner e nenhuma falha foi detectada. Instalamos o adaptador entre o ECM e seu o chicote elétrico para realizar medições de sinais. Por meio do diagrama elétrico, identificamos que o sinal do interruptor da embreagem estava incorreto: nem sempre o sinal era desativado quando o pedal era pressionado. O problema foi resolvido com a substituição do interruptor do pedal da embreagem.
Esclarecimentos adicionais: Esse interruptor, chamado pela VW de F36, aplica tensão (linha +15) no borne do ECM se o pedal estiver na posição de repouso. Ao ser pressionado, a tensão deve ser 0 Volts.
O sinal do interruptor da embreagem é usado:
1. Para desativar o programador de velocidade, se o mesmo estiver presente no veículo;
2. Para desativar funções afetadas por cargas alternadas, trocas de marchas, efeito Dash
Pot, etc.
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