Como fazer teste no conector do CDI da T115 CRYPTON 2010

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como fazer o teste no conector do CDI Crypton 10 da Yamaha fazer o teste os conectores desconectado e depois com ele conectado certo então vamos lá teste conceder desconectado certo do Multi e agora vão pegar para o vermelha e colocar aqui ó nesse conector são dois conectores certo fio vermelho com ignição desligada tem que dar carga na bateria certo a ponta vermelha como colocar aqui ó o fio vermelho aqui ó bateria da ignição está desligado então tem que chegar essa vontade OK agora vamos ligar a ignição os números na voltagem da direto da bateria que está correto vamos tirar aqui e vamos colocar agora no fio marrom vermelha no filme marrom Olha aí o meu marrom e voltagem da bateria ela tem que perder essa voltagem desliguei Ok vou ligar então no filme A roupa chave ligação correta Beleza agora vamos fazer o teste de continuidade vem colocar aqui na escala de continuidade Vamos colocar aqui no frio agora vermelha unidade para o Terra então teste Está ok OK agora resistência pulso aberto como pegar outra colocar aqui agora no fio vermelho com listra branca branca Vamos colocar o multímetro na escala de 2000 para ver melhor montar aqui no fio branco conectar aqui no fio branco ia comprar uma preta tirando a ferramenta e colocamos aqui no ocidente Onde está o frio 300 Então tá dentro do padrão então ok teste de resistência bobina de pulso está OK agora vamos fazer o teste continuidade do Fio laranja para o Big certo então vamos passar aqui no tinto na escala de continuidade desconectar aqui ó Vamos colocar aqui ó laranja do lado aqui que vai para bobina ignição colocar um alfinete e pegar a Ponte Preta e colocar no Affinity Onde tá o fio laranja aqui Vamos conectar novamente os testes teste de tipos aterramento quantidade de laranja Claro vamos lá e o teste do Fio Verde aqui ó você é do sinal aterramento para diagnóstico lá no painel forma de fazer o teste para você como reparador entendeu tiramos um fio colocamos outro fio aqui certo e vamos fazer esse primeiro teste agora existe dois testes para você como reparador fazer o diagnóstico e entender como o teste está sendo feito e que o teste diagnóstico vai te mostrar certo então vamos lá isso é o primeiro teste aqui do pulso né negativo para e outro teste aqui ó válvula solenoide corte combustível que vai lá para o carburador fazer um teste aqui do sinal negativo dado para o negativo lá para o painel de continuidade não atendimento no fio que sai do módulo para a lâmpada de Diagnóstico quando liga a ignição vai ter que dar continuidade para o Terra durante um segundo e meio certo vou ligar de ignição a mente é o tempo que a luz da diagnóstico tá dando pulso negativo certo vai se realizar Ok beleza já parou se tivesse dando algum código de falha no na válvula solenoide ele iria emitir as para poder indicar qual o código tava apresentando beleza vamos fazer o teste fazer o teste com conectando ele aqui no canto explicando porque vai acontecer o diagnóstico que vai apresentar logo após para fazer teste aqui do se coloca na escala de ignição desligada ponto de prova vai aqui ó no fio marrom com listra vermelha e a preta vai ter quando eu ligar a ignição vai ter que abrir uma voltagem para a válvula solenoide Observe quase 8 V então voltagem de alimentação para você note chega lá ele começa auxiliar Beleza então o teste Alimentação está OK reconectar esse fio verde conectar aqui no canto e voltar a fazer esse mesmo teste colocando alfinete vamos lá vai ter o fio verde novamente de pulso negativo lá para lâmpada de Diagnóstico coloquei um alfinete aqui o seguinte vai colocar na escala de continuidade Observe quando eu encostar a pro vermelha nele mesmo com ignição desligada Observe dá continuidade certo porque dá continuidade que lá no painel interligada pelo um fio positivo e esse positivo ele vai parar de diversos locais ele vai estar aqui no relé do em vários locais alimentação pós chave certo por isso que ele dá para o Terra e observe que o multímetro na escala de continuidade no para-brisa tá no veio aqui e coloquei outro filho para você ver somente o pulso lá para lâmpada separa certo se for fazer o teste dessa forma aqui ele vai dar continuidade constante mesmo com ignição mesmo com ignição ignição ligada o que acontece ele perde o que o que é isso mais assistir agora alimentação positiva de retorno da lâmpada Quando eu encontrar aqui novamente com a ignição ligada kostal Tô encostando gostei aí perde a leitura porque por causa que vai ganhar uma resistência a lâmpada está recebendo o pulso negativo do CDI e também tá recebendo tração positiva certo é por isso que ela perde a leitura entre em curto Observe que curta não tem como fazer a leitura aqui certo teste correto de se fazer no pulso negativo que vai lá para lâmpada de Diagnóstico é com ele desconectado desconectar ele e faz um teste ou tira a lâmpada lá no conector do painel para poder ver se realmente o CDI está mandando Beleza então é assim que fazemos o teste do do CDI da t115 Crypton 2010 da Yamaha