01-06-2020, 12:45:25
Detalhes: O veículo apresentava uma perda considerável de potência. Depois de verificar todo o sistema de injeção, quase tudo estava OK, com exceção do ponto, que estava trabalhando fora da faixa (atracado). Isso ocorreu porque o conector de octanagem, que teria de estar na posição “95”, que é a ideal para o nosso combustível, estava na posição “91”, que era o ideal para o combustível com menos octanagem, que é para combustíveis de outros países, para o caso da exportação do veículo. Foi preciso colocar o sensor na posição correta.