Simulação de defeito Sensor Ckp defeituoso bobina de Pulso veja Os Testes Passo a Pas

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**Modelo da moto:** CG 150 Titan ESD 2013 Honda

**Problema:** O vídeo demonstra uma simulação de defeito no sensor CKP (Sensor de Posição da Árvore de Cames), que é a mesma coisa que a bobina de pulso. O sensor CKP é responsável por fornecer informações ao sistema de ignição da motocicleta. Quando o sensor CKP está defeituoso ou há rompimento nos fios (azul com a faixa amarela e branco com a faixa amarela), a motocicleta não terá corrente elétrica para a vela de ignição, o que resultará na não funcionalidade da motocicleta. O vídeo também destaca que a motocicleta não apresenta nenhum código de falha no painel.

**Solução passo a passo:**

1. **Preparação do teste:** O mecânico prepara um teste para verificar o funcionamento do sensor CKP, a bobina de ignição, a bomba de combustível e o bico injetor. Para isso, ele utiliza alfinetes conectados a vários pontos do sistema de ignição.

2. **Teste do sensor CKP com o sistema normal:** Com o sensor CKP funcionando normalmente, o mecânico liga a chave de ignição. O multímetro mostra continuidade no fio marrom, que fornece o negativo da bateria para a bomba de combustível. Ele também liga a luzinha vermelha ao conectar o fio rosa com branco, que alimenta o bico injetor. Além disso, a luzinha verde acende quando ele conecta o fio rosa com azul, que vai para a bobina de ignição. Isso indica que o sistema está operando normalmente.

3. **Teste com o sensor CKP defeituoso:** O mecânico desconecta o sensor CKP para simular um defeito. Ao dar partida na motocicleta, ele observa que a luzinha verde não acende mais, o que significa que o módulo não está recebendo os pulsos do sensor CKP. Isso faz com que a bomba de combustível, o bico injetor e a bobina de ignição não recebam o pulso negativo e, portanto, não funcionem.

4. **Conclusão:** O vídeo demonstra claramente a importância do sensor CKP no funcionamento do sistema de ignição da motocicleta. Quando o sensor está defeituoso ou com fios rompidos, a motocicleta não consegue dar partida e não apresenta códigos de falha no painel. Portanto, é essencial verificar e substituir o sensor CKP quando necessário para garantir o funcionamento correto do sistema de ignição. Além disso, o vídeo destaca a importância do estudo e treinamento contínuo para mecânicos de motos.

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